سید امجد شاہ
جموں// جموں و کشمیر میں سڑکوں اور پلوں کے سیفٹی آڈٹ نے کم از کم 11 پلوں کو استعمال کے لیے غیر محفوظ قرار دیا ہے اور 121 دیگر پلوں کے بڑے مرمتی کام کی سفارش کی ہے اور معمولی مرمتی کاموں کے لیے 250 پلوں کی نشاندہی کی ہے۔اسی طرح مغل روڈ پر 302 خطرناک بلیک سپاٹس کی نشاندہی کی گئی۔ تاہم مغل روڈ پر ایسے 272 بلیک سپاٹس کو ٹھیک کر دیا گیا ہے اور 30 دیگر پوائنٹس پر کام جاری ہے۔محکمہ تعمیرات عامہ (روڈ اینڈ بلڈنگ) نے صوبہ کشمیر کی 22 سڑکوں پر ڈیزائن، معائنہ اور کوالٹی کنٹرول (DIQC) J&K کے ذریعے روڈ سیفٹی آڈٹ کیا۔حکام نے کہا’’382 پلوں کا سیفٹی آڈٹ محکمہ تعمیرات عامہ (روڈ اینڈ بلڈنگ) نے تھرڈ پارٹی یعنی DIQC کے ذریعے کیا ہے جن میں سے 11 پلوں کو غیر محفوظ قرار دیا گیا ہے، 121 پلوں کو بڑے مرمتی کام کے لیے شناخت کیا گیا ہے اور 250 پلوں کو معمولی مرمت کی ضرورت ہے ” ۔
سڑکوں کے باقاعدہ آڈٹ کے حوالے سے سڑکوں کی تعمیراتی ایجنسیاں تھرڈ پارٹی کے ذریعے اس طرح کا آڈٹ کراتی ہیں، اور بلیک سپاٹس کی نشاندہی کرتی ہیں جو متعلقہ ایجنسیوں نے ایک اعلیٰ سطحی اجلاس کے دوران ظاہر کی ہیں۔دریں اثنانیشنل ہائی وے اتھارٹی آف انڈیانے مختلف ایجنسیوں سے لکھن پور تا وجئے پور، وجے پور تا کنجوانی، جموں بائی پاس، جموں – ادھم پور، چنانی ناشری اور سری نگر سے بانہال کے روڈ سیفٹی آڈٹ بھی کرائے ہیں۔سری نگر-بانہال کا آڈٹ این آئی ٹی سری نگر اور جموں سے ادھم پور کا آڈٹ تھاپر یونیورسٹی نے کیا تھا۔تاہم، آزاد آڈٹ ایجنسیوں کی طرف سے تجویز کردہ اصلاح کو بھی نیشنل ہائی وے اتھارٹی آف انڈیا نے متعلقہ ٹھیکیداروں / مراعات دہندگان کے ذریعے مکمل کر لیا ہے۔عہدیداروں نے کہا”اس کے علاوہ، کنٹریکٹرز کے ذریعہ مقرر کردہ کنسلٹنٹس کے ذریعہ زیر تعمیر اسٹریچ کے ڈیزائن / ڈرائنگ کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے اور روڈ سیفٹی ماہرین کے ذریعہ کام کے کام کی نگرانی کی جاتی ہے” ۔حکام نے بتایا کہ موٹر وہیکل ڈپارٹمنٹ میں فیلڈ فنکشنز کی 62 فیصد پوسٹیں ابھی بھی خالی ہیں۔انکاکہناتھا’’MVI کی منظور شدہ تعداد 65 ہے تاہم کل 58 میں سے 38 اسامیاں اب بھی خالی ہیں۔ MVTA کے پاس 7 خالی اسامیاں ہیں جبکہ مذکورہ پوسٹ کی منظور شدہ تعداد 28 ہے اور 8 کی منظور شدہ تعداد کے ذریعے ڈرائیوروں کی چار پوسٹیں خالی ہیں‘‘۔عہدیدارنے کہا “اہم حصوں کے ساتھ مزید وزنی پلوں کی ضرورت ہے۔ انٹرنیٹ کے مسائل ای چالاننگ مشینوں کے استعمال میں رکاوٹ ہیں۔ اس لیے، ایک بار جب انٹیگریٹیڈ ٹریفک مینجمنٹ سسٹم (ITMS) اس سال فعال ہو جائے گا، تو ہمارے پاس کہیں اور نقل کے تصور کا ثبوت ہوگا”۔عہدیداروں نے محکموں میں سیاہ دھبوں کی نشاندہی کرنے کے لیے ناقص تال میل، معلومات کی کمی اور فیڈ بیک کی عدم موجودگی کی بھی نشاندہی کی ہے جو اکثر زمینی مسئلے کو حل کرنے میں دشواری کا باعث بنتے ہیں۔تاہم حکام نے بتایا کہ ضلع رام بن میں 19، راجوری میں 17، کٹھوعہ میں 10، ریاسی میں 8، کپواڑہ اور بارہمولہ میں 6، ڈوڈہ اور ادھم پور وغیرہ میں 5-5 بلیک سپاٹ کی نشاندہی کی گئی۔اعدادوشمار میںکہاگیا ہے”پولیس نے 276 بلیک سپاٹس کی نشاندہی کی ہے، پی ڈبلیو ڈی (روڈ اینڈ بلڈنگ) 2022-23 نے 204 بی کی نشاندہی کی ہے۔ اہم سڑکوں / شاہراہوں میں دھبوں کی کمی اور عام سیاہ دھبے تقریباً 96 تھے” ۔اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، حکام نے کہا کہ سڑکوں کی تعمیر کرنے والی ایجنسیوں کو حکومت کی طرف سے ہدایت دی گئی ہے کہ وہ فوری طور پر بلیک دھبوں کو مستقل طور پر منعکس کریں جہاں بھی ممکن ہو، اور عارضی طور پر ان کے زیر کنٹرول سڑکوں پر موجود تمام بلیک دھبوں کو تین ماہ کے اندر اندر درست کریں۔ مستقل عکاسی میں کافی وقت لگتا ہے۔عہدیدارکاکہناتھا”اس کے مطابق این ایچ اے آئی نے قلیل مدت کے لیے 44 سیاہ دھبوں کو درست کیا، 9 طویل مدتی اصلاح مکمل اور 14 طویل مدتی سیاہ دھبوں کی اصلاح جاری ہے۔ NHIDCL نے 20 شناخت شدہ بلاک اسپاٹس کو مستقل طور پر اور 1 کو عارضی طور پر درست کیا جبکہ 4 بلیک اسپاٹس پر کام جاری ہے‘‘۔بی آر او پروجیکٹ بیکن کے ذریعے کل 42 بلیک دھبوں کی نشاندہی کی گئی، حکام نے بتایا کہ “انہوں نے 39 بلیک سپاٹس کو ٹھیک کیا ہے اور 3 پر کام جاری ہے۔”پی ایم جی ایس وائی جموں نے چار سڑکوں پر کریش بیریئر لگائے ہیں جن میں شیو نگر سے سراوا (کشتواڑ)، ماچھیپال سے چوناتی (کشتواڑ میں بلاک دراب شالہ)، TO3-چنائی سے پٹن گڑھ بلاک سوینا – چنانی ضلع ادھم پور میں، اور Lo21 – گران سے سکھلگھاٹی۔ اس کے علاوہ، پی ایم جی ایس وائی کشمیر نے 5 بلیک دھبوں کی نشاندہی کی ہے جن میں سے 3 کو عارضی طور پر درست کیا گیا ہے اور دو دیگر بلیک دھبوں کے لیے، ان کی اصلاح کے لیے ماہر کی رائے کے لیے معاملہ ارضیات اور کان کنی کے محکمے کو بھیجا گیا ہے۔
