یواین آئی
سرینگر// ایک پارلیمانی پینل نے ہوائی کرایوں کی مخصوص کیپنگ اور ہوائی ٹکٹ کی قیمتوں پر کنٹرول کرنے کے لیے ایک علیحدہ ادارہ قائم کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ہندوستان کی شہری ہوا بازی کی وزارت کی طرف سے موصول ہونے والے جوابات کی بنیاد پر، پینل نے کہا کہ ہوابازی کمپنیوں کی طرف سے ٹکٹوں کی قیمتوں کا خود ضابطہ کارگر نہیں ہے۔ہندوستان میں مسافروں نے ہوائی جہاز کے کرایوں میں اضافے پر اپنے عدم اطمینان کا اظہار کرنا جاری رکھا ہے یہاں تک کہ وہ ایئر لائن کمپنی سے خراب سروس کی شکایت کرتے ہیں۔ بڑھتی ہوئی قیمتیں اس مدت کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں جب دو ملکی ایئر لائنز، یعنی انڈی گو اورایئر انڈیا لمیٹڈ، دنیا کی تیزی سے پھیلتی ہوا بازی کی مارکیٹوں میں سے ایک پر غلبہ حاصل کرنے کے لیے تیار ہیں۔ دریں اثنا، بہت سے چھوٹے حریفوں کو انتہائی مسابقتی مارکیٹ میں خود کو برقرار رکھنے میں چیلنجز کا سامنا ہے۔اگرچہ زیادہ قیمت والے ٹکٹ مسافروں کے لیے ایک تکلیف دہ ہیں، لیکن یہ ایئر لائنز کو وبائی امراض کے بعد اپنے مضبوط منافع کو برقرار رکھنے کے قابل بنانے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ یہ خاص طور پر ہندوستان کے شدید مسابقتی ہوا بازی کے شعبے میں ضروری ہے، جہاں متعدد ایئر لائنز کو آپریشنل اخراجات کو پورا کرنے کے لیے کرایوں کی ناکافی ہونے کی وجہ سے مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا ہے۔2016 میں، نریندر مودی کی قیادت والی حکومت نے ٹکٹ کی قیمتوں پر سبسڈی فراہم کرکے اور چھوٹے شہروں اور دور دراز دیہاتوں میں زیر استعمال ہوائی اڈوں کو جوڑنے کے ذریعے علاقائی رابطے کو بڑھانے کے مقصد کے ساتھی یوڈی اے این پروگرام شروع کیا۔ اس کا مقصد 1000 نئے روٹس قائم کرنا تھا، جن میں سے 469 روٹس اس وقت کام کر رہے ہیں۔ ٹرانسپورٹ، سیاحت اور ثقافت کی پارلیمانی قائمہ کمیٹی نے ہوائی کرایوں کو ریگولیٹ کرنے سے متعلق اپنی سفارشات کے حوالے سے حکومتی اقدامات پر رپورٹ پیش کی۔
کمیٹی نے تہوار وں اور تعطیلات کے دوران ہوائی جہاز کے کرایوں میں غیر معمولی اضافے کو اجاگر کیا، جس سے ایئر لائنز کے خود ضابطے پر عدم اطمینان کا اظہار کیا گیا۔ اس نے ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) کو موثر طریقہ کار کے ذریعے فضائی ٹیرف کو منظم کرنے کے لیے بااختیار بنانے کی سفارش کی۔اس نے سول ایوی ایشن کی وزارت پر مزید زور دیا کہ وہ ائرلائنز کی طرف سے وصول کیے جانے والے ہوائی کرایوں پر قابو پانے کے لیے نیم عدالتی اختیارات کے ساتھ ایک علیحدہ ادارہ قائم کرے۔مزید برآں، پینل نے ایئر لائنز اور مسافروں دونوں کے مفادات کو مدنظر رکھتے ہوئے، ہر روٹ کے لیے مخصوص کرائے کی حد کو لاگو کرنے کے امکان کو تلاش کرنے کا مشورہ دیا۔رپورٹ میں مزید کہا گیا کہ یہ بھی سفارش کی جاتی ہے کہ ایئر لائنز کے تجارتی مفادات کے تحفظ کے لیے، چوٹی/تہوار کے موسم کے دوران، پیشگی اطلاع کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ حد میں ترمیم کرنے کی فزیبلٹی کا جائزہ لیا جائے۔کمیٹی کے مطابق، ہوائی کرایوں کا تعین ریونیو مینجمنٹ اور تجارتی تحفظات سے متاثر ہوتا ہے جس کا مقصد شیئر ہولڈر کی قیمت کو زیادہ سے زیادہ کرنا ہوتا ہے، ہوائی کرایوں کے تعین پر مسافروں کے مفادات کا کوئی اثر نہیں ہوتا ہے۔لہذا، یہ پرزور سفارش کی جاتی کہ وزارت ہوائی جہاز کے قواعد، 1937 کے قاعدہ 13(1) کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے ایک طریقہ کار وضع کرے اور اس طرح ہوائی کرایوں میں اضافے پر کنٹرول کو یقینی بنائے۔پینل نے یہ بھی کہا کہ یہ اب بھی رائے سامنے آرہی ہے کہ ایک ہی فلائٹ کے لیے سیٹوں کی قیمتوں میں فرق سے متعلق پالیسی پر نظر ثانی کی ضرورت ہے کیونکہ یہ ایکویٹی کے اصول کے خلاف ہے۔
