عارف شفیع وانی
اب ایک سال سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے کہ سرینگر کی بیشتر سڑکیں کھود کر بے ترتیبی سے بھر دی گئیں۔ مرمت کے کام میں طویل تاخیر کی وجہ سےیہ سڑکیں دھنس گئی ہیں اور گاڑی چلانے کے قابل نہیں ہیں۔مسلسل بارشوں کی وجہ سے سڑکوں پر پانی جمع ہونے کے بعد یہ مسئلہ مزیدپیچیدہ ہوگیا ہے جس کی بنیادی وجہ نکاسی آب کے نظام کی خرابی ہے۔ یہ تیار ہونے والی سمارٹ سٹی ہے!
بلاشبہ موسم گرما کے دارالحکومت سرینگر کو خوبصورتی کے علاوہ بنیادی ڈھانچے میں اپ گریڈیشن کی ضرورت ہےلیکن کاموں کی بے ترتیبی سے عملدرآمد ایک بڑی تشویش ہے۔ ہم نے دیکھا ہے کہ کس طرح بڑے پروجیکٹوں، خاص طور پر میٹرو ریل کو ہماری قومی راجدھانی دہلی میں نہایت احتیاط سے چلایا گیا۔ میٹرو پروجیکٹ میں بڑے پیمانے پر اراضی کا حصول، ڈھانچے کی حفاظت کو یقینی بنانا، یوٹیلیٹیز کو منتقل کرنا، دہلی بھر میں تعمیر کے دوران ٹریفک کے موڑ کو سنبھالنا شامل تھے۔ کوئی جادو کی چھڑی نہیں تھی! کاغذ پر جو منصوبہ بندی کی گئی تھی اس پر سختی سے عمل کیا گیا۔
واپس سری نگر میں جب آتے ہیں تو یہاں ترقیاتی منصوبوں کی تکمیل میں عمر لگتی ہے چاہے وہ نکاسی آب کی تعمیر ہو یا سڑک کی مرمت۔ ایک محکمہ سڑکیں کھودتا ہے، نکاسی آب کے پائپ ڈالتا ہے اور فلنگ کرتا ہے اور اگلے دن دوسری ایجنسی دوبارہ کیبل بچھانے کے لئے سڑکوں کی کھدائی کرتی ہے!
سب سے اہم بات یہ ہے کہ ترقیاتی منصوبوں کی غیر مناسب اور تاخیر سے عملدرآمد لوگوں کو بے حد تکلیف کا باعث بن رہا ہے اور کاموں کی لاگت میں اضافہ ہو رہا ہے۔ یہ پروجیکٹ کی ڈیڈ لائن پر عمل نہ کرنے اور پروجیکٹوں کو صحیح طریقے سے انجام دینے کے لئے جوابدہی کی عدم موجودگی میں ہوتا ہے۔
اگرچہ شہر کی زیادہ تر سڑکیں گڑھوں سے بھری پڑی ہیں، حکام کی جانب سے کم از کم ان کو بھرنے کے لئے کوئی کوشش نہیں کی گئی ہے تاکہ مسافروں کو کم سے کم تکلیف کو یقینی بنایا جا سکے۔ حفاظتی اقدامات نہ ہونے کی وجہ سے کھدی ہوئی سڑکوں اور کھلے مین ہولز کی وجہ سے کئی حادثات ہو چکے ہیں۔ سٹینڈرڈ آپریٹنگ پروسیجر (SOP) کی صریح خلاف ورزی کرتے ہوئے سڑک یا نکاسی آب کی تعمیر میں شامل جگہوں کے ارد گرد شاید ہی کوئی رکاوٹیں لگائی جاتی ہیں۔
ستمبر 2014میں تباہ کن سیلاب کے بعدسرینگر میں نکاسی آب کا نیٹ ورک ناکارہ ہو گیا تھا۔ گاد سے بھرے سیلابی پانی نے نالیاں بند کردی تھیں۔ حکام نے ایک نیا نکاسی کا نظام بنایا لیکن مناسب آؤٹ لیٹس اور پانی نکالنے والے پمپنگ سٹیشنوں کے ساتھ رابطہ کے بغیر۔
یہ دیکھا گیا ہے کہ زیادہ تر پانی نکالنے والے پمپنگ سٹیشن چوبیس گھنٹے بجلی کی فراہمی یا موثر جنریٹر کی سہولت کی عدم موجودگی میں مکمل طور پر کام نہیں کرتے ہیں۔ نتیجتاً بارش کا ایک مختصر وقفہ بھی بیشتر علاقوں میں پانی جمع ہو جانے پر منتج ہوجاتا ہے۔
سرینگر کے لئے موسمیاتی لچکدار سٹی ایکشن پلان (CRCAP) میں کہا گیا ہے کہ شہر میں پانی جمع ہونے پر موسمیاتی اثرات خاص طور پر شدید بارش کے دوران شہر میں ایک مستقل مسئلہ ہے۔ اس میں کہا گیا ہے کہ شہر کی ٹوپوگرافی، جس میں نشیبی علاقے اور نکاسی آب کا ناکافی نظام شامل ہے، اس مسئلے کو بڑھاتا ہے جس کی وجہ سے ٹریفک میں خلل، عمارتوں کو نقصان، اور صحت عامہ کے خطرات جیسے خدشات پیدا ہوتے ہیں۔
سری نگر شہر میں سیوریج نیٹ ورک کی گنجائش تقریباً 200ملین لیٹر یومیہ ہے۔ تاہم سیوریج نیٹ ورک کی اصل صلاحیت کا استعمال مختلف عوامل، جیسے لیکیج، بلاکیجز، اور ناکافی دیکھ بھال کی وجہ سے ڈیزائن کردہ صلاحیت سے کم ہے۔ سی آر سی اے پی کے مطابق شہر کا لیفٹ بینک زون، جس میں راجباغ، جواہر نگراور لال چوک جیسے علاقے شامل ہیں، دائیں کنارے کے زون کے مقابلے میں سیوریج نیٹ ورک کی زیادہ کوریج ہے، جو بٹہ مالو، چھانہ پورہ،بمنہ جیسے علاقوں کا احاطہ کرتا ہے۔
اس میں کہا گیا ہے کہ شہر کے کچھ علاقوں میں، خاص طور پر پرانے شہر میں، سیوریج کا نیٹ ورک یا تو غیر موجود ہے یا خراب ترقی یافتہ ہے، جس کی وجہ سے غیر ٹریٹ شدہ سیوریج قریبی آبی ذخائر میں خارج ہوتی ہے۔CRCAP کے مطابق شہر کا پرانا انفراسٹرکچر اور دیکھ بھال کی کمی کے نتیجے میںLeaks، بلاکیجز اور اوور فلو جیسے مسائل پیدا ہوئے ہیں۔CRCAP کہتا ہے’’یہ اس بات کے بارے میں ہے کہ شہر کے صرف 18سے 20فیصد حصے میں سیوریج کا نیٹ ورک ہے، جو اس نظام کی ناکافی ہونے کی نشاندہی کرتا ہے۔ اگر شہر کو شدید سیلاب آتا ہے، تو طوفانی نالوں سے بہنے والا غیر علاج شدہ گندے پانی کے اثرات کو بڑھا دے گا، جیسا کہ برسات کے موسم میں دیکھا جاتا ہے۔ یہ سطح کا بہاؤ نکاسی کے نظام سے آلودہ ہو جائے گا اور بالآخر پانی بھر جائے گا، جس کے نتیجے میں صحت کے سنگین نتائج برآمد ہوں گے‘‘۔
چند دہائیاں پہلے تک سرینگر کی بیشتر کالونیوں میں نکاسی آب کا قدرتی نظام موجود تھا۔ جنوبی شہر آبی پناہ گاہوںسے بھرا ہوا تھا جو بارش کے پانی کو جذب کرتا تھا اور قدرتی نکاسی کے نظام کے طور پر کام کرتا تھا جس سے ملحقہ انسانی بستیاں پانی جمع ہونے سے بچتی تھیں۔ ضابطے کی عدم موجودگی میں تقریباً 20 آب گاہیں دفن ہو گئیں اور کالونیاں بن گئیں۔تشویش کی بات یہ ہے کہ جہلم کے سیلابی میدانوں میں ماحولیاتی لحاظ سے اہم آب گاہیں،جو کہ قدرتی نکاسی کا بھی کام کرتی ہیں، سرینگر میں ہوکرسر، بمنہ اور نارکرہ، بٹہ مالو نمبل، رکھ آرتھ، آنچار اور گلسر جھیلوں جیسے آب گاہوںکو تجاوزات اور شہر کاری کی وجہ سے تنزلی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔
ایک صدی سے زیادہ پرانا ‘’’گرین سیور‘‘ کئی سال پہلے تک جنوبی شہر کے علاقوں کی نکاسی کا کام کرتا تھا۔ 1.9کلومیٹر لمبا گٹر جس کی گہرائی 15فٹ تھی،علاقے میں ایک فلائی اوور کی تعمیر کے دوران اس نے اپنے اندرپانی سمونے کی صلاحیت کھو دی۔ بٹہ مالو سے بمنہ تک دودھ گنگا نہر بارشوں کے بعد شہری سیلاب کو روکنے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ اب یہ نہر کنکریٹ کی تعمیرات کے نیچے دب چکی ہے۔ اس کے نتیجے میں بٹہ مالو سے شا لہ ٹینگ تک بار بار پانی جمع ہوتا ہے۔گرمائی دارالحکومت میں نکاسی آب کے کئی منصوبوں پر کام مکمل ہونے میں غیر معمولی تاخیر کا سامنا کر رہا ہے۔ 2008میں شروع ہوئے140کلومیٹر طویل سری نگر سیوریج پروجیکٹ پر کام اب بھی جاری ہے۔ یہ منصوبہ 2013تک مکمل ہونا تھا اور پچھلی ایک دہائی سے کئی ڈیڈ لائنیں ختم ہو چکی ہیں۔ اس پروجیکٹ کا بنیادی مقصد سری نگر کے ڈاون ٹاؤن میں سیوریج کا ایک وسیع نیٹ ورک قائم کرنا تھا، جس سے 48,220گھرانوں کی ضروریات پوری ہو سکتی تھیں۔ لیکن یہ ابھی تک نامکمل ہے۔دوسری طرف، سرینگر کے سمارٹ سٹی میں تین مقامات ریاستی سطح کے شہر (SLC) خوبصورتی مقابلہ برائے2024میں کامیاب ہوئے ہیں، جس کا اہتمام مکانات و شہری ترقی کی وزارت، حکومت ہند نے کیا تھااور جس کے نتائج کا اعلان 2مارچ کو کیا گیا۔جن علاقوں نے سٹی خوبصورتی مقابلہ میں ایوارڈ حاصل کیا ہے وہ ہیں جہلم ریور فرنٹ اور پولو ویو ہائی سٹریٹ، جنہیں جموں و کشمیر کے یونین ٹیریٹری میں ‘خوبصورت واٹر فرنٹ اور مارکیٹ پلیس کے طور پر جانا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ میونسپل وارڈ کے زمرے میں راجباغ وارڈ کو جیتنے والوں میں شامل کیا گیا ہے۔ بہت اچھے! لیکن یہ اختتام نہیں ہے اور ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔
سرینگر کو واقعی ایک سمارٹ سٹی بنانے کے لئے حکام اور لوگوں کو ہاتھ ملانے کی ضرورت ہے۔ اب وقت آگیا ہے کہ سرینگر کی خستہ حالی پر توجہ دی جائے اور کم از کم مناسب سڑکوں اور نکاسی آب کے نظام کو یقینی بنایا جائے!
(مضمون نگار انگریزی روزنامہ گریٹر کشمیر کے ایگزیکٹیو ایڈیٹر ہیں۔)
